零部件名称 | 故障现象及情况 | 原因分析 | 排除方法及措施 |
制动器 | 1.制动不灵刹不住车，起升机构溜钩，运行机构溜车，断电后制动滑行距离过大 | ①制动器杠杆系统中有活动铰链卡住 ②制动器工作表面有油污 ③主弹簧调整不当或弹簧疲劳、老化、张力太小、制动力矩过小所致 ④制动瓦衬严重磨损，铆钉裸露 ⑤电磁铁冲程调整不当或长行程制动器其水平杠杆下面有支承物 ⑥液压推杆制动器叶轮旋转不灵活 | 加油润滑各铰接点 用煤油清洗制动轮工作表面 调整主弹簧的张力，更换已疲劳的主弹簧 更换制动瓦衬 按技术要求调整磁铁冲程 清理长行程制动电磁铁工作环境 检修推动机构和电器部分 |
2．制动器打不开，制动力矩过大，表现为电动机“没劲” | ①制动瓦衬胶粘在制动轮上 ②活动铰链被卡住 ③主弹簧张力过大 ④制动螺栓弯曲，未能触碰到动衔铁 ⑤电磁铁线圈烧毁 ⑥液力推动器油液使用不当 ⑦液力推动器的叶轮卡住 ⑧电压低于额定电压的80%，电磁铁吸力不足 | 用煤油清洗制动轮工作面及瓦衬 清除卡住地方的杂物，加油润滑铰链 调整主弹簧，使用符合标准要求 调整制动螺杆或更换 变换线圈 按工作环境更换适宜的油液 检查电器部分和调整驱动机构 测量电磁铁线圈电压值，查明电压降低的原因并予以解决 |
3.制动瓦衬发生焦味、冒烟，瓦衬迅速磨损 | ①制动瓦衬与制动轮间隙不均匀，在机构运转时，瓦衬仍压在制动轮上，摩擦生热冒烟 ②辅助弹簧失效，推不开制动臂，瓦衬始终贴压在动轮上 ③制动轮工作表面粗糙 | 调整制动器，以达到间隙均匀，运转时瓦衬能脱开制动轮 更换辅助弹簧 将制动轮工作面重新车制 |
4.制动力矩不稳定 | ①制动轮直径不圆度超差 ②制动轮与减速器输入轴不同心 | 重新车制制动轮 调整同心度使其一致 |
吊钩组 | 1.吊钩组坠落 | ①上升限位失效，造成钩头冲顶绳断使吊钩组坠落 ②重载时猛然起动，过大惯性力 ③严重超载或钢丝绳严重损坏 | 立即修复上升限位器，使其动作灵敏工作可靠 遵守安全操作规程，平稳起动 严禁超载；更换新绳 |
2.钩头歪斜，转动不灵活 | 推力轴承损坏 | 更换推力轴承 |
3.滑轮损坏 | 上升限位失效或操作不当，游摆碰撞所致 | 修好上升限位器，遵守操作规程，提高操作技术 |
减速器 | 1.周期性的颤抖和响声 | 齿轮周节误差过大或齿面磨损严重，致使齿侧间隙过大而引起机构振动 | 更换已损坏的齿轮 |
2.减速器在桥架上振动，声响巨大 | ①减速器底座紧固螺栓松动 ②减速器输入轴或其输出轴与其连动件不同心 ③减速器底座支承结构刚性差 | 紧固螺栓 调整同心度，使其符合标准 加固支承结构，使其刚度增大 |
小车运行机构 | 1.小车运行时打滑 | ①轨道上有油污或冰霜 ②轮压不均，特别是主动轮轮压太小 ③同截面内两轨道标高差过大，严重超过允许值 ④起动过猛 | 清楚油污或冰霜 调整车轮轴的高低位置以增大主动轮的轮压 调整轨道的标高差使其达到技术要求标准 改变电动机启动方式或更换为绕线式电动机 |
2.小车“三条腿”运行 | ①车轮直径偏差过大 ②车轮安装精度不符合技术要求标准 ③小车轨道安装不符合技术要求 ④小车架变形 ⑤小车轮轴不在同一水平面上，出现“瘸腿”现象 | 按图纸要求加工车轮 按车轮安装技术标准调整车轮安装精度 调整小车轨道，使其符合技术要求标准 火焰矫正小车架，使其达到设计要求 调整小车车轮轴的水平位置，使其达到同一水平面内 |
小车运 行机构 | 1.大车轮啃轨咬道 | ①两主动轮直径不等，超出允许误差，两侧车轮线速度不等，导致车体扭斜而咬轨 ②传动系统中两侧传动间隙相差过大，造成大车起动不同步 ③车轮安装精度差，车轮水平方向偏斜超差过大，引导车体走斜，车轮垂直度偏差过大，导致车轮踏面直径出现相对差而使车体走斜发生啃道现象 ④金属结构变形，引起大车桥架对角线超差，使桥架出现菱形，导致运行大车啃轨。 ⑤大车轨道安装精度差，标高、跨度均不符合安装技术要求 ⑥轨道面有油污或冰雪 ⑦分别驱动时两端电动机额定转速不等 ⑧两端串入的电阻器有断裂者，致使两侧在运行时速度不等导致车体扭斜而啃道 | 重新车制车轮，使两直径相等或更换两主动轮 检查传动轴键联接状况，齿轮联轴器 |